안녕하세요
바이크스테이션 렌트팀입니다.
간혹 친구들과 얘기하다보면
너는 왜 바이크를 안사? 라는 질문을 받곤 하는데요
음... 우선 한가지 기종을 오래동안 못 타기도 하고
여러가지 종류의 바이크들을 타보는걸 좋아해서
안사고 있다고 얘기하곤 합니다...만 사실
그냥 돈이 없어서 ㅠㅠㅠㅠ
뭐 서론은 대충 이정도만 이야기하고
바로 본론으로 넘어가자면
가끔 렌트전화를 받으면서도 추천해줄만한
바이크가 있을까요? 뭐가 좋을까요?
라고 종종 물어보는분들이 계신데요
물론 구매시에는 사용하는 목적에 따라,
주 목적이 무엇이냐에 따라 고려하고 있는 바이크가
정말 많겠지만 쉽사리 결정을 하지못해
시승기부터 장점, 단점, 연비등등 유튜브로 이것저것
찾아보신다는거 다 알고있습니다 ㅎㅎ
그래서 이번엔 제가 타보았던 여러종류의 바이크들중
그나마 저렴한! 현실적으로 가성비가 좋은!
만족도가 높았던! 차량들을
배기량별로 한번 추천해드릴까 합니다.
엔트리급 125CC 먼저 확인해볼까요?
믿음의 혼다 바로 PCX입니다!!
잔고장이 없기로 유명한 브랜드이기도 하고
현재 배달용 바이크로 가장 많이 사용되고 있는 모델중 하나죠
소모품만 잘 갈아줘도 10만이상은 거뜬하다는 믿음의 혼다...
편한 자세와 엄청난 연비 ㅋㅋㅋ(정속주행시 리터당 55KM 공식연비)
겨울철에도 잘 죽지않는 배터리 그리고 넉넉한 수납공간까지
실용성부터 나름 디자인도 이쁘고 장거리투어도
무리없이 잘 다녀올 수 있는
PCX가 엔트리급 추천바이크로 선정되었습니다 ㅎㅎㅎ
다음 쿼터급 추천 바이크는 R3입니다~
2종소형 취득 후 가장 많이 거쳐가는 고배기 입문용 바이크죠
낮은 시트고와 둥글둥글한 디자인
2기통 엔진으로 125와는 차원이 다른 주행질감과
속도감으로 인해 R3 입문 당시에는
'내가 세상에서 가장 빠른사람이다!'
라고 착각이 들게 될 정도였죠! ㅎㅎ
닌자400과 많이 고민했지만 결과적으로
R3의 인기가 너무 많기에 쿼터급은 R3로 선정!!
다음 추천 바이크는 가와사키 닌자 ZX-6R 입니다!
미들급에서는 뭘 추천해야 할지 정말 고민 많이했습니다 ㅋㅋㅋ
인기가 하늘을 찌르는 R6?
새로운 라이벌 CBR650R?
정말 재미있게 탓던 MT09?
많은 고민을 하다가 한창 미들급 레플리카를 많이타던 시절,
타기 싫었던 6R 차량을 타게되었다가
생각보다 너무 재미있엇던 탓에 아직도 기억에 남는ㅎㅎ..
그래서 이 차량을 추천 바이크로 선정하게 되었습니다
생각해보면 포지션도 R6보다 힘들엇던것 같은데
날카로운 디자인과 묵직한 배기음 때문이였을까요
개인적으론 R6보다 더 재미있고 투박한 맛이 있었던
그런 차량인걸로 기억합니다 미들급 레플리카중
만족도가 가장 높았어요!
다음은 리터급 추천 차량입니다! 으잉?
인기차종들 나오다가 갑자기 이거?
이유를 몇가지 말씀드리자면
첫번째는 가격! 1,831만원으로 리터급치고 굉장히 저렴함
두번째는 실용성! 대부분 양쪽에 사이드박스를 장착하기 때문에
넉넉한 수납공간과 편한 포지션으로 장거리 주행도 무리없이 가능!
세번째는 전자장비! 고속투어러 장르이다 보니
장거리 주행에도 적합한 크루즈모드와 더불어
혼잡한 시내에서도 피로도를 줄여줄 수 있는
저속 RPM 보조 시스템까지!
이 외에도 장착되어 있는 다른 전자장비와
디자인적 요소를 봐도 정말 가성비 넘치는 바이크가 아닐까
생각이 들고, 아무래도 리터급이다 보니! 출력도 잘 나와서
크게 부족한거 없이 충분히 구매할만한 차량인것 같아
리터급 추천차량으로 선정했습니다 ㅎㅎ
마지막 오버리터급 추천 차량은 하야부사입니다.
장거리, 시내주행 모두 부담이 없고 낮은 시트고와
편안한 발 착지성으로 265KG 이라는 무게가
생각보단 가볍다고 느껴질 정도인데요
단점이라고 하면 무겁하고 하지만
장점이라면 좀 더 묵직한 느낌에 안정감이 든다고
알고 계시면 될것 같습니다!
뿐만 아니라 많은 전자장비도 탑재되어 있고
2300만원 대라는 말도안되는 가성비에
다양한 연령대에서 사랑받는 기종이죠~
너무 커서 부담스러울 수 있겠지만
한번씩은 꼭 추천드리고 싶은 차량이네요ㅎㅎ
작성자 기준! 굉장히 주관적인!
추천차량을 알려드렸는데요
물론 다른 장르를 추구하는 분들도 많겠지만
조금이나마 구매를 고민하는분들에게
도움이 되셨으면 좋겠습니다.
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